Правила и условия расчета дохода для военных в НИС
Министерство обороны предложило утвердить правила и условия расчета дохода от инвестирования накоплений для жилищного обеспечения военных, в том числе участников специальной военной операции (СВО). Этот проект постановления Правительства размещен на портале проектов нормативных актов.
Регулирование расчета и учета дохода
Документ направлен на урегулирование порядка расчета и учета инвестиционного дохода участников накопительно-ипотечной системы (НИС) жилищного обеспечения военных за различные периоды контрактной службы. Речь идет также о тех, кто участвовал в спецоперациях, а также членах семей участников СВО.
Формула расчета дохода от инвестирования
Расчет инвестиционного дохода будет осуществляться при исключении военнослужащих из реестра участников НИС с правом на использование накоплений для жилищного обеспечения. Также решение о использовании накоплений принимается, если продолжительность службы превысила 20 лет.
В формуле расчета учтены накопительные взносы, доходность от инвестирования и коэффициент инвестирования.
Планы на 2024 год
Согласно проекту, доход от инвестирования за 2024 год будет рассчитываться с учетом дохода, начисленного на именных накопительных счетах участников НИС за кварталы 2024 года.
Участие в спецоперации
Участники спецоперации, включенные в НИС до утверждения данных правил, могут запросить расчет дохода, предоставив соответствующие документы. То же правило предложено для членов семей погибших бойцов СВО.
Предложенное правило предусматривает учет всех аспектов инвестирования и обеспечивает более ясные и понятные правила для военных и их семей, касающиеся расчета дохода от инвестирования накоплений в жилищное обеспечение.
Актуальная ситуация с разработкой проектов построения крупнотоннажных НИС в России
В министерстве рассчитывают, что реализация проекта постановления позволит рассчитывать и учитывать дополнительный инвестиционный доход для участников накопительно-ипотечной системы, в том числе принимавших участие в спецоперации. А в случае гибели бойца СВО — для членов их семьи, срок открытия накопительных счетов которых превысил год с момента возникновения основания для включения в реестр участников НИС.
В тексте записки говорится, что Министерство обороны России в 2023 г. не подтвердило заинтересованность в перепроектировании, строительстве и эксплуатации морских крупнотоннажных НИС. Строительство этих судов в существующих размерах и с наличием спроектированного спецоборудования для рыбохозяйственного комплекса нецелесообразно, указано в документе. В приоритете оставлено строительство среднетоннажных судов, которые повысят эффективность и потенциал научных исследований.
Проект постановления Минсельхоза и финансирование строительства НИС
В ноябре 2021 г. Минсельхоз выпустил проект постановления правительства о финансировании строительства головного крупнотоннажного НИС из бюджета. Строительство должно было начаться в 2022 г., в течение года заказчик проекта ВНИИ рыбного хозяйства и океанографии (ВНИРО) должен был получить первые 900 млн руб., весь проект оценивался в 23,5 млрд руб.
Применение новых судов позволит дополнительно рекомендовать к вылову в исключительных экономических зонах России не менее 400 000 т различных видов водных биоресурсов, а с учетом расширения российского присутствия в конвенционных районах – не менее 600 000 т, – говорилось тогда в пояснительной записке к постановлению.
Об износе флота НИС советской постройки и необходимости строить новые неоднократно заявлял руководитель Росрыболовства Илья Шестаков. НИС необходимы для исследования ареалов обитания рыбы в территориальных водах и формирования прогнозов по вылову.
Главные детали строительства крупнотоннажных НИС
Представитель Росрыболовства не прокомментировал ситуацию с крупнотоннажными НИС, но рассказал, что в управлении ВНИРО сейчас более 300 плавсредств, включая маломерные. Из них 18 находятся под надзором Российского морского регистра, пять из них водоизмещением более 2000 т. Как правило, это суда, построенные в конце XX в. Научные суда регулярно проходят капремонт и модернизацию, что позволяет продлить срок службы, – добавил собеседник.
Строительство больших НИС должно было вестись по проекту 23460, разработанному ЦКБ им. Алексеева. На заказ рассчитывала петербургская Северная верфь (входит в Объединенную судостроительную корпорацию, ОСК), специализирующаяся на создании надводных военных кораблей. Об интересе к проекту публично заявлял гендиректор верфи Игорь Орлов (бывший губернатор Архангельской области).
Представитель ОСК отказался от комментариев. Источник Ведомостей в компании утверждает, что за минувшие полтора года контракт на строительство больших НИС так и не был заключен ни с одним из заводов в ее периметре. Представитель Минсельхоза переадресовал вопросы в Росрыболовство. Ведомости направили запросы в Минобороны, Минпромторг, ВНИРО.
Развитие кораблестроения в России
В конце 2021 года на Невском судостроительно-судоремонтном заводе ОСК в Шлиссельбурге было заложено два среднетоннажных НИС проекта 17050 стоимостью по 5,9 млрд рублей. Дата закладки следующих судов серии на данный момент неизвестна.
После введения санкций зарубежные поставщики оборудования на строящиеся суда отказались выполнять обязательства и не поставили уже оплаченное оборудование для двух НИС проекта 17050, отметил представитель Росрыболовства. К работе над новым проектом привлечены ОСК-Движение и ПКБ Петробалт, пояснил он.
Участие верфей в строительстве
Источник Ведомостей на одном из судостроительных предприятий Санкт-Петербурга утверждает, что контракт на строительство больших НИС должна была получить не Северная верфь, а Адмиралтейские верфи ОСК – более крупный завод в Петербурге. По мнению собеседника, на Адмиралтейские верфи потеря НИС не должна повлиять.
Проблемы с поставками оборудования
Источник в одной из рыбопромышленных компаний говорит, что верфи, способные строить крупнотоннажные суда, сейчас перегружены из-за различных программ в интересах Министерства обороны. Дополнительные проблемы создают санкции, ограничивающие число поставщиков элементной и агрегатной базы.
Эволюция кораблестроения
В советские времена все крупные НИС были двойного назначения, их строительство подвергалось под участие в различных программах в интересах Министерства обороны. Теперь, видимо, ситуация изменилась, предполагает специалист. Разведывательные корабли, которые предлагалось построить на базе крупнотоннажных НИС, относятся к кораблям мирного времени, отмечает заместитель директора ЦАСТ Максим Шеповаленко.
Важно обращать внимание на развитие кораблестроения в России и актуализировать процессы строительства судов с учетом санкций и других факторов.
Строительство судна проекта 23460 Ростислав Алексеев
В феврале 2022 года Председатель Правительства Российской Федерации Михаил Мишустин подписал распоряжение о выделении субсидии в размере 23,459 млрд рублей из федерального бюджета на строительство головного морского крупнотоннажного научно-исследовательского судна проекта 23460 для Федерального государственного бюджетного научного учреждения Всероссийский научно-исследовательский институт рыбного хозяйства и океанографии (ВНИРО).
Проект судна
Проект судна 23460 разработанный АО Центральное конструкторское бюро по судам на подводных крыльях имени Р.Е. Алексеева предназначен для выполнения комплексных океанографических и рыбохозяйственных исследований. Судно оснащено научным, лабораторным, рыбопромысловым и рыбоперерабатывающим оборудованием, а также может быть использовано для размещения вертолета, беспилотного летательного аппарата, батискафа и подводного аппарата.
Характеристики судна
- Длина габаритная – 121,21 м
- Ширина габаритная – 27,2 м
- Осадка – 8,0 м
- Водоизмещение – 14000 тонн
- Скорость полного хода – 15 уз.
- Скорость малошумного хода – 8-11 уз.
- Численность научной группы – 76 чел.
- Численность экипажа – 28 чел.
Эксплуатация
Судно сможет эксплуатироваться в любой зоне бассейна Мирового океана, включая Антарктику и Арктику, в соответствии с классом судна. Планируется завершить строительство судна в 2025 году, с последующим вводом его в эксплуатацию в 2026 году.
Реализация программы строительства океанографических судов станет значительным шагом в развитии исследований наших морей и океанов.
Судя по всему, отказ от программы строительства трех НИС проекта 23460 является еще одним свидетельством того, что в условиях все более затягивающейся войны и всобъемлющих западных санкций Россия будет сталкиваться со все большей нехваткой финансовых и технологических ресурсов для реализации сколько-нибудь масштабных гражданских программ.
Минсельхоз отказался от строительства трех больших научных судов
В госпрограмме останутся только среднетоннажные суда для изучения рыбных ресурсов
Минсельхоз отказался от строительства трех крупнотоннажных научно-исследовательских судов (НИС) общей стоимостью более 70 млрд руб. Это следует из пояснительной записки к проекту постановления правительства РФ об изменениях в госпрограмму «Развитие рыбохозяйственного комплекса», размещенному на портале regulation.gov.ru. В проекте постановления предлагается сохранить планы по строительству к 2030 г. семи НИС вместо изначально планировавшихся десяти, исключив из программы три крупнотоннажных судна.
В тексте записки говорится, что Минобороны России в 2023 г. «не подтвердило заинтересованность» в перепроектировании, строительстве и эксплуатации морских крупнотоннажных НИС. Строительство этих судов в существующих размерах и «с наличием спроектированного спецоборудования» для рыбохозяйственного комплекса нецелесообразно, указано в документе. В приоритете оставлено строительство среднетоннажных судов, которые «повысят эффективность и потенциал» научных исследований.
В ноябре 2021 г. Минсельхоз выпустил проект постановления правительства о финансировании строительства головного крупнотоннажного НИС из бюджета. Строительство должно было начаться в 2022 г., в течение года заказчик проекта ВНИИ рыбного хозяйства и океанографии (ВНИРО) должен был получить первые 900 млн руб., весь проект оценивался в 23,5 млрд руб. «Применение новых судов позволит дополнительно рекомендовать к вылову в исключительных экономических зонах России не менее 400 000 т различных видов водных биоресурсов, а с учетом расширения российского присутствия в конвенционных районах – не менее 600 000 т», – говорилось тогда в пояснительной записке к постановлению.
Представитель Росрыболовства не прокомментировал ситуацию с крупнотоннажными НИС, но рассказал, что в управлении ВНИРО сейчас более 300 плавсредств, включая маломерные. Из них 18 находятся под надзором Российского морского регистра, пять из них водоизмещением более 2000 т. «Как правило, это суда, построенные в конце XX в. Научные суда регулярно проходят капремонт и модернизацию, что позволяет продлить срок службы», – добавил собеседник.
Крупнейшее в мировой истории научное судно «Космонавт Юрий Гагарин». Длина 232 м, водоизмещение 45 000 т, назначение: управление космическими полетами. Время эксплуатации: 1969-1991 гг.
В конце 2021 г. на Невском судостроительно-судоремонтном заводе ОСК в Шлиссельбурге было заложено два среднетоннажных НИС проекта 17050 стоимостью по 5,9 млрд руб. Дата закладки следующих судов серии на данный момент неизвестна.
Источник «Ведомостей» на одном из судостроительных предприятий Санкт-Петербурга утверждает, что контракт на строительство больших НИС должна была получить не «Северная верфь», а «Адмиралтейские верфи» ОСК – более крупный завод в Петербурге. По мнению собеседника, на «Адмиралтейские верфи» потеря НИС не должна повлиять. У них достаточно заказов как по линии Минобороны, так и по относительно новой рыболовной тематике, поясняет он. А вот «Северной верфи» такой заказ, по его словам, не помешал бы с учетом того, что компания «Норебо» забирает у них значительную часть рыболовных судов («Ведомости» писали об этом 1 марта 2023 г.). «В этом году на заводе могут увеличиться простои, что чревато оттоком кадров на другие верфи, которые традиционно испытывают кадровый голод», – добавил собеседник.
В советские времена все крупные НИС были двойного назначения, их строительство подверстывалось под участие в различных программах в интересах Минобороны, напоминает научный редактор журнала «Экспорт вооружений» Михаил Барабанов. Теперь это, видимо, не так, предполагает эксперт. По словам замдиректора Центра анализа стратегий и технологий Максима Шеповаленко, разведывательные корабли, которые предлагалось построить на базе крупнотоннажных НИС, относятся к «кораблям мирного времени».