Российские железные дороги

Открытое акционерное общество РЖД

Эта статья посвящена открытому акционерному обществу РЖД, которое является крупнейшей компанией в сфере железнодорожного транспорта России.

Основные характеристики:

• Тип: открытое акционерное общество
• Основание: 18 сентября 2003 года
• Расположение: Москва, Новая Басманная улица, 2/1 стр. 1
• Ключевые фигуры: Олег Белозёров (генеральный директор), Андрей Белоусов (председатель совета директоров)
• Отрасль: железнодорожный транспорт
• Продукция: услуги железнодорожной инфраструктуры
• Операционная прибыль: 202,4 млрд руб. (2017 год)
• Дочерние компании: Дочерние и зависимые общества, Филиалы
• Сайт: Официальный сайт ОАО РЖД, Карьерный портал ОАО РЖД

Краткая характеристика и основные показатели:

Парк подвижного состава:

* Грузовые вагоны холдинга ОАО РЖД

• Доля в грузообороте: 45,3% (с учётом трубопроводного транспорта)
• Доля в общем пассажирообороте: 26,4%

Реформа железнодорожной отрасли:

• За время деятельности произошла одна смена фирменного стиля компании.
• Международные проекты компании ведет дочернее зависимое общество РЖД Интернешнл.
• На сети РЖД находится 32 крупнейших сортировочных станции, включая новую портовую станцию Лужская-Сортировочная в Ленинградской области.
• Для обеспечения контроля и оценки имущества РЖД привлекаются независимые аудиторские компании.

Грузовые перевозки на железной дороге в России

Начиная с 2010 года, когда в ходе реформы грузовой парк, в основном, был передан частным компаниям-операторам, в грузообороте РЖД наблюдается ухудшение структуры погрузки в плане её доходности. Председатель экспертного совета Института исследования проблем железнодорожного транспорта Павел Иванкин обращал внимание на индивидуализированную коммерческую политику, которую в собственных интересах проводит операторское сообщество, оставляя для ОАО РЖД низкодоходные и малоэффективные грузы и направления перевозок. В результате этой политики, а также сокращения производства на нефтеперерабатывающих и металлургических комбинатах, возрастающей конкуренции со стороны автомобильного и трубопроводного транспорта происходит снижение доли перевозок РЖД высокодоходных грузов (нефти и чёрных металлов).

Данная тенденция является также следствием действия главного тарифного документа РЖД, Прейскуранта 10-01, который в 2017 году уже не в полной мере отвечает меняющейся структуре грузооборота на железных дорогах России, в ряде случаев оказывает дестимулирующее влияние, приводит к снижению доходов компании.

Грузовые перевозки по регионам

В 2018 году РЖД разделило грузовые перевозки на 7 полигонов: Московский, Октябрьский, Южный , Волжский, Северный, Урало-Сибирский, Восточный.

Грузовые тарифы и тарифные классы

Дальнее пассажирское сообщение

Вагон, оформленный в новом фирменном стиле ОАО РЖД

С 2010 года перевозку пассажиров и грузобагажа в дальнем сообщении производят Федеральная пассажирская компания (100 % дочка РЖД), а также, в целях обеспечения конкуренции, не входящие в РЖД компания ТрансКлассСервис и ряд более мелких компаний.

Тариф на пассажирские перевозки

Тариф на пассажирские перевозки условно разделён на две составляющие: билет (включающий расходы на транспортную инфраструктуру, локомотивную тягу и вокзальную составляющую) и плацкарту (услуги транспортной компании — владельца вагона). С 2003 года применяется график гибкого регулирования тарифов (ГГР) и система динамического ценообразования на проезд в поездах дальнего следования:

1. ГГР рассчитан так, чтобы стимулировать пассажира сместить поездку на дату с меньшим индексом.
2. Согласно системе динамического ценообразования, чем раньше куплен билет — тем он дешевле, самые дорогие билеты — в день поездки.

По заявлениям ОАО РЖД в 2014 году, пассажирские перевозки, за исключением отдельных высокодоходных направлений, являются убыточными. Эти убытки покрываются частично за счёт компенсаций из бюджета, а по большей части — с помощью перекрёстного субсидирования за счёт доходов от грузовых перевозок.

Онлайн-агрегатор железнодорожных и автобусных билетов

Железнодорожная автоматика и телемеханика в России

Протяжённость линий, оборудованных автоблокировкой (АБ) и диспетчерской централизацией, составляет 62 055 км, или 72,9 %. Устройства железнодорожной автоматики и телемеханики на сети железных дорог России обслуживают 203 дистанции сигнализации, централизации и блокировки и 1 технический центр автоматики и телемеханики.

Подвижной состав РЖД

Тяговый подвижной состав РЖД включает тепловозы, электровозы, электропоезда, дизель-поезда, автомотрисы, дрезины и прочее самоходное оборудование, нетяговый подвижной состав — различные вагоны (пассажирские, грузовые), специальный подвижной состав.

12-часовая смена работы наиболее распространённого на сети РЖД маневрового тепловоза ЧМЭ3 с машинистом и помощником машиниста по нормативу обходится эксплуатанту в 87 тыс. рублей (2017).

Безопасность движения поездов

Безопасность движения поездов является приоритетом в деятельности РЖД, соблюдению этого требования подчинены все используемые на сети технологии.

Либерализация рынка тяги

Мировой железнодорожный бизнес-форум Стратегическое партнёрство 1520 в Сочи, 2017

Основные объекты, введённые по инвестпрограмме в строй в 2012—2017 гг.:

• Основной производитель пассажирских вагонов (более 95 %) — Тверской вагоностроительный завод.

III Съезд железнодорожников РФ. 29 ноября 2017 года, Москва

По заявлению премьер-министра Михаила Мишустина в октябре 2022 года, инвестиционная программа ОАО РЖД на предстоящую трёхлетку превысит 3 трлн рублей. В текущем году финансирование инсвестпрограмм составит более 800 млн рублей. По словам Мишустина, особое внимание будет уделено созданию новых транспортных коридоров Восточного и Азово-Черноморского направлений, а также международного Север-Юг — это обусловлено беспрецедентными санкциями. Дорожные карты по созданию высокотехнологичной инфраструктуры и формированию экспорт-импортной логистики рассчитаны до 2030 года и объёмом финансирования более 4,5 трлн рублей, включая 300 млрд из федерального бюджета, — сообщил премьер-министр.

Заимствования на финансовых рынках

Компания РЖД регулярно проводит займы на международном рынке капитала. В 2017 году чистый долг компании достиг 972 млрд рублей, средний срок кредитного портфеля РЖД — девять лет.

События, связанные с пандемией COVID-19 (весна 2020 года)

Электровоз постоянного тока 2ЭС10 Гранит

Филиалы — производственные подразделения

Перечень 57 филиалов ОАО РЖД по состоянию на 27 ноября 2022 года:

1. Административно-хозяйственное управление — филиал ОАО РЖД (АХУ)
2. Восточно-Сибирский центр инновационного развития
3. Главный вычислительный центр — филиал ОАО РЖД (ГВЦ)
4. Горьковский центр инновационного развития
5. Дальневосточный центр инновационного развития
6. Дирекция железнодорожных вокзалов — филиал ОАО РЖД (ДЖВ)
7. Дирекция капитального ремонта и реконструкции объектов электрификации и электроснабжения железных дорог — филиал ОАО РЖД (ДКРЭ)
8. Дирекция по комплексной реконструкции железных дорог и строительству объектов железнодорожного транспорта — филиал ОАО РЖД (ДКРС)

Дирекции и центры развития в составе ОАО РЖД

ОАО РЖД имеет множество филиалов и центров развития, каждый из которых играет важную роль в обеспечении качественной работы железнодорожной отрасли. Давайте рассмотрим некоторые из них:

Дирекции ОАО РЖД

1. Дирекция по ремонту тягового подвижного состава – занимается ремонтом тягового подвижного состава.

2. Дирекция по строительству сетей связи – занимается строительством сетей связи.

3. Дирекция развития железных дорог Восточного полигона – занимается развитием железных дорог Восточного полигона.

4. Дирекция скоростного сообщения – ответственна за скоростное сообщение.

5. Дирекция тяги – отвечает за обеспечение тягой.

Центры инновационного развития

1. Забайкальский центр инновационного развития

2. Западно-Сибирский центр инновационного развития

3. Калининградский центр инновационного развития

4. Красноярский центр инновационного развития

5. Куйбышевский центр инновационного развития

6. Московский центр инновационного развития

7. Октябрьский центр инновационного развития

8. Свердловский центр инновационного развития

9. Северный центр инновационного развития

10. Северо-Кавказский центр инновационного развития

Прочие структуры

1. Научно-производственный центр по охране окружающей среды

2. Проектно-конструкторское бюро вагонного хозяйства

3. Проектно-конструкторское бюро локомотивного хозяйства

4. Проектно-конструкторское бюро по инфраструктуре

5. Проектно-конструкторско-технологическое бюро по нормированию

6. Проектно-конструкторско-технологическое бюро по системам информатизации

7. Центральная станция связи

8. Центр инновационного развития

9. Центр организации труда и проектирования экономических нормативов

Кажд из указанных структур играет свою уникальную роль в совершенствовании работы железнодорожной отрасли России.

54 Центр фирменного транспортного обслуживания — филиал ОАО «РЖД» (ЦФТО)

55 Юго-Восточная дирекция железнодорожных вокзалов

56 Юго-Восточный центр инновационного развития

57 Южно-Уральский центр инновационного развития

Филиалы — железные дороги

Принадлежащая ОАО «РЖД» железнодорожная сеть разделена между 16 филиалами, имеющими статус Регионального центра корпоративного управления (РЦКУ). Условная нумерация железных дорог осуществляется с запада на восток.

Расположение железных дорог РЖД

№ Филиал Субъекты Российской Федерации Управление Начальник дороги

1 Октябрьская железная дорога Тверская, Псковская, Новгородская, Ленинградская, Мурманская области, Республика Карелия, города Москва и Санкт-Петербург, частично проходит по территории Вологодской (до Череповца), Московской и Ярославской (линия на Углич) областей. Санкт-Петербург Виктор Георгиевич Голомолзин

4 Горьковская железная дорога Нижегородская, Владимирская, Кировская области, республики Мордовия (северо-восток), Чувашия, Удмуртия, Татарстан, Марий Эл, Башкортостан (северо-запад), Пермский край (южная часть), частично Вологодская (станция Сусоловка), Московская (платформа Струя) и Рязанская (станция Тумская) области Нижний Новгород Сергей Александрович Дорофеевский

8 Приволжская железная дорога Саратовская, Волгоградская, Астраханская области, частично проходит по территориям Ростовской, Ульяновской, Самарской областей и Казахстана Саратов Сергей Анварович Альмеев

9 Куйбышевская железная дорога Республики Башкортостан, Татарстан, Мордовия; Рязанская, Пензенская, Тамбовская, Ульяновская, Самарская, Оренбургская и Челябинская области. Самара Дмитриев Вячеслав Витальевич

12 Западно-Сибирская железная дорога Омская, Новосибирская, Кемеровская, Томская области, Алтайский край, а также по территории Павлодарской области Казахстана. Новосибирск Александр Валерьевич Грицай

13 Красноярская железная дорога Красноярский край, Кемеровская область — Кузбасс, Хакасия, Иркутская область Красноярск Туманин Алексей Сергеевич

14 Восточно-Сибирская железная дорога Республика Бурятия, Иркутская область, Забайкальский край, частично Республика Саха (Якутия) (до посёлка Хани) Иркутск Вадим Владимирович Владимиров

16 Дальневосточная железная дорога Хабаровский и Приморский края, Республика Саха (Якутия), Амурская и Сахалинская области, Еврейская автономная область Хабаровск Вейде Евгений Владимирович

Скоростное и ускоренное движение

Скоростной электропоезд ЭВС2-02 «Сапсан» на линии Москва — Санкт-Петербург

ЭР-200 и ЭС-250 «Сокол» в парке отстоя

Поезд Маршрут курсирования Дата запуска

Москва — Санкт-Петербург 17 декабря 2009 года

Санкт-Петербург — Хельсинки 12 декабря 2010 года

Санкт-Петербург — Великий Новгород 23 января 2013 года

Санкт-Петербург — Бологое 23 января 2013 года

Москва — Нижний Новгород 28 апреля 2013 года

Санкт-Петербург — Петрозаводск 1 мая 2014 года

Москва — Курск 1 июня 2014 года

Москва — Смоленск 1 июля 2014 года

Краснодар — Адлер 2 августа 2014 года

Краснодар — Ростов-на-Дону 25 декабря 2014 года

Санкт-Петербург — Выборг 2 сентября 2015 года

Москва — Крюково 1 октября 2015 года

Москва — Тверь 1 октября 2015 года

Санкт-Петербург — Волховстрой 14 октября 2015 года

Санкт-Петербург — Тосно 14 октября 2015 года

Екатеринбург — Нижний Тагил 5 ноября 2015 года

Екатеринбург — Каменск-Уральский 5 ноября 2015 года

Санкт-Петербург — Луга 30 декабря 2015 года

Екатеринбург — Первоуральск — Кузино 11 января 2016 года

Москва — Иваново 13 марта 2018 года

Москва — Белгород 5 августа 2019 года

Ростов-на-Дону — Анапа 1 апреля 2020 года

Ростов-на-Дону — Новороссийск 1 апреля 2020 года

Адлер — Анапа 1 июля 2020 года

Челябинск-главный — Магнитогорс-пасс 5 ноября 2020 года

Москва — Нижний Новгород 1 июня 2015 года

Взаимоотношения между Федеральной антимонопольной службой и РЖД

Федеральная антимонопольная служба подвергала компанию ОАО «РЖД» критике и санкциям за злоупотребление доминирующим положением на рынке и нарушение законодательства о свободе конкуренции, что вызывало со стороны холдинга встречные претензии в чрезмерной зарегулированности и успешные судебные протесты.

Экологическая и промышленная безопасность

В ОАО «РЖД» ежегодно образуется 339 видов твёрдых коммунальных отходов, из них паспортизированы первые 4 класса опасности. Компания имеет лицензию на деятельность в сфере обращения с отходами на более чем 5 тыс. адресов. Из более чем 2 млн отходов разного класса опасности, образующихся каждый год на предприятиях холдинга, около 80 % включается во вторичный оборот. Из этого объёма 83 % передаётся на сформированный рынок переработки отходов, а 17 % после переработки используется повторно внутри железнодорожного холдинга. В 2020 году в компании работают 2 завода по термическому уничтожению отходов третьего-пятого классов опасности. Первый находится в Восточной Сибири на станции Тагул, второй в европейской части страны — в Ярославле. На заводах осуществляется когенерация электрической и тепловой энергии для подразделений РЖД. Суммарная мощность заводов достигает около 14 тыс. тонн отходов в год.

При обслуживании пассажиров на сети РЖД образуется около 300 тыс. тонн твёрдых отходов ежегодно, с тенденцией к увеличению. Для сбора твёрдых коммунальных отходов (ТКО) вокзалы, станции, платформы, пассажирский подвижной состав оборудованы специальными контейнерами с селективным сбором отходов. На сети РЖД определены 95 узловых станций, на которых производится выгрузка отходов из подвижного состава в оборудованную тару для последующего вывоза подрядными организациями. Во многих случаях свалки ТКО в полосе землеотвода железной дороги устраивает население близлежащих городов и населённых пунктов, а ответственность за это перекладывается на РЖД. Для сокращения образования отходов по программам ресурсосбережения в компании осуществляется перевод котельных на возобновляемые источники энергии, переход на светодиодное освещение с отказом от опасных для окружающей среды ртутьсодержащих ламп, внедряются системы регенерации масел и аккумуляторных растворов, безбумажные технологии, в хозяйственной деятельности используется биоразлагаемая посуда и упаковка.

Критика и проблемы

Благотворительное выступление Дмитрия Маликова на Казанском вокзале. Апрель 2013 года

Стратегия и тенденции развития РЖД

1 АО "Акционерная компания «Железные дороги Якутии» (АО "АК «ЖДЯ»)

2 АО «Алтай-Пригород» (ППК)

4 АО «Байкальская пригородная пассажирская компания» (ППК)

5 АО «Башкортостанская пригородная пассажирская компания» (ППК)

6 АО «Вагонная ремонтная компания-1» (АО «ВРК-1»)

7 АО «Владикавказский вагоноремонтный завод им. С.М. Кирова» (АО «ВВРЗ им. С. М. Кирова»)

8 АО «Волго-Вятская пригородная пассажирская компания» (ППК)

9 АО «Волгоградтранспригород» (ППК)

11 АО «Дорожный центр внедрения Восточно-Сибирской железной дороги» (АО «ДЦВ ВСЖД»)

14 АО «Железнодорожная торговая компания» (АО «ЖТК»)

15 АО «Забайкальская пригородная пассажирская компания» (ППК)

16 АО «Зарубежстройтехнология» (АО «ЗСТ»)

17 АО Издательский дом «Гудок»

18 АО «Институт экономики и развития транспорта» (АО «ИЭРТ»)

19 АО «Ишимский механический завод» (АО «ИМЗ»)

20 АО «Калининградская пригородная пассажирская компания» (ППК)

21 АО "Калужский завод «Ремпутьмаш» (АО «РПМ»)

22 АО Компания «ТрансТелеКом»

23 АО «Краспригород» (ППК)

24 АО «Кубань Экспресс-Пригород» (ППК)

25 АО «Кузбасс-Пригород» (ППК)

26 АО «Люблинский литейно-механический завод» (АО «Люблинский ЛМЗ»)

27 АО «Московский локомотиворемонтный завод» (АО «Московский ЛРЗ»)

28 АО "Московский механический завод «Красный путь» (АО "Московский МЗ «Красный путь»)

29 АО «Московско-Тверская пригородная пассажирская компания» (ППК)

30 АО «Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава» (АО «ВНИКТИ»)

31 АО «Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта» (АО «ВНИИЖТ»)

32 АО «Научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте» (АО «НИИАС»)

33 АО "Негосударственный пенсионный фонд «Благосостояние» (АО "НПФ «Благосостояние»)

34 АО «Объединенная транспортно-логистическая компания» (АО «ОТЛК»)

35 АО «Объединенная транспортно-логистическая компания — Евразийский железнодорожный альянс» (АО «ОТЛК ЕРА»)

36 АО «Омск-пригород» (ППК)

37 АО «ОТЛК Логистика»

38 АО «ОТЛК Финансы»

39 АО "Пассажирская компания «Сахалин» (ППК)

40 АО «Первая нерудная компания» (АО «ПНК»)

41 АО «Пермская пригородная компания» (ППК)

42 АО «Порт Усть-Луга транспортная компания» (АО «ПУЛ транс»)

43 АО "Пригородная пассажирская компания «Черноземье» (ППК)

44 АО «РейлТрансАвто» (АО «РТА»)

45 АО «РЖД Логистика»

47 АО «РЖД Управление активами»

49 АО «Самарская пригородная пассажирская компания» (ППК)

50 АО «Саратовская пригородная пассажирская компания» (ППК)

51 АО «Свердловская пригородная компания» (ППК)

52 АО «Северная пригородная пассажирская компания» (ППК)

53 АО «Северо-Западная пригородная пассажирская компания» (ППК)

54 АО «Северо-Кавказская пригородная пассажирская компания» (ППК)

55 АО «Скоростные магистрали»

56 АО «Содружество» (ППК)

57 АО «Торговый дом РЖД» (АО «ТД РЖД»)

58 АО «ТрансВудСервис» (АО «ТВС»)

59 АО «Транспортные технологии» (АО «ТрансТех»)

60 АО "Управляющая компания «Мурманский транспортный узел» (АО "УК «МТУ»)

61 АО «Федеральная грузовая компания» (АО «ФГК»)

62 АО «Федеральная пассажирская компания» (АО «ФПК»)

63 АО Футбольный клуб «Локомотив» (АО "ФК «Локомотив»)

64 АО "Центр корпоративного учета и отчетности «Желдоручет» (АО «Желдоручет»)

66 АО "Экспериментальный завод «Металлист — Ремпутьмаш»

67 АО «Экспресс-пригород» (ППК)

68 АО «Экспресс Приморья» (ППК)

69 АО «Ямальская железнодорожная компания» (АО «ЯЖДК»)

70 БЛЕК СИ ФЕРРИС ЛИМИТЕД

71 ЗАО «Регио Телеком-ДВ» (ЗАО «РТ-ДВ»)

72 ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога» (ЗАО «ЮКЖД»)

73 КОО «Развитие инфраструктуры» (КОО «РазвИн»)

74 ОА «Дорожный центр внедрения Октябрьской железной дороги» (АО «ДЦВ ОЖД»)

75 ОАО «Объединенные электротехнические заводы» (ОАО «ЭлТеЗа»)

76 ООО «1520 Сигнал»

78 ООО «Отраслевой центр разработки и внедрения информационных систем» (ООО «ОЦРВ»)

79 ООО "Охранное предприятие «РЖД-ОХРАНА» (ООО "ОП «РЖД-ОХРАНА»)

80 ООО «РЖД Терминал»

81 ООО «Цифровая логистика»

83 Oy Karelian Trains Ltd

Разграничение прав России и Украины на железнодорожное имущество

В июле 2012 года ОАО «РЖД» сообщило о работе специальной российско-украинской рабочей комиссии на межправительственном уровне по разграничению прав России и Украины на имущество железнодорожных участков, проходящих по территории Украины, и оформлению прав компании на него.

Собственники и руководство

Министр транспорта РФ Евгений Дитрих и гендиректор РЖД Олег Белозёров на железнодорожном форуме в Сочи. 2 октября 2018 года